V kategorii „Automotive and Road Transportation – Process“ zvítězil tým Technické univerzity Chemnitz společně s Gerlinger Industries a dalšími průmyslovými a výzkumnými partnery nad celosvětovou konkurencí. Ocenění, které je považováno za „Oscara v oboru kompozitních materiálů“, bylo uděleno 12. ledna 2026 v rámci slavnostního ceremoniálu v Paříži. Celkem bylo podáno 154 přihlášek, z nichž bylo vybráno 33 finalistů. V jedenácti kategoriích byl nyní vybrán jeden vítěz.
Změna paradigmatu v elektromobilitě
Oceněný projekt „GroKuBat“ (plastové pouzdro baterie vhodné pro sériovou výrobu) přináší odpověď na jednu z nejnaléhavějších otázek automobilového průmyslu: Jak lze v elektromobilitě bezpečně, rychle a udržitelně nahradit těžké kovové komponenty? „Tímto úspěchem působivě dokazujeme, že vlákny vyztužené termoplasty jsou připraveny pro velkosériovou výrobu,“ říká prof. Dr. Wolfgang Nendel, zástupce vedoucího katedry lehké konstrukce a zpracování plastů na Technické univerzitě v Chemnitzu. „Naším cílem nebylo pouze funkčně nahradit kovový referenční koncept. Chtěli jsme ukázat, že díky inteligentnímu řízení procesů a kombinacím materiálů můžeme být ekologičtější i ekonomičtější, aniž bychom museli slevit z bezpečnosti. Toto ocenění potvrzuje zejména inovační sílu Chemnitzu jako výzkumného centra.“
Technologický průlom: méně než dvě minuty na jeden díl
Jádrem této inovace je vysoce automatizovaný výrobní proces založený na technologii vytlačování. Díky kombinaci komerčně dostupných termoplastů vyztužených dlouhými a nekonečnými vlákny se výzkumníkům podařilo dosáhnout cyklických časů výrazně pod dvě minuty na jeden komponent. Tím bylo prokázáno, že plastové skříně lze vyrábět i ve velkých počtech a být konkurenceschopné vůči zavedeným řešením z hliníku nebo oceli.
Přesvědčivé fakty: Lehčí, ekologičtější, bezpečnější
Mezinárodní odborná porota ocenila zejména komplexní vylepšení, která projekt přináší. Kromě prokázání možnosti sériové výroby velkoformátových krytů trakčních baterií se to týká také úspory hmotnosti: kryt baterie je přibližně o 15 procent lehčí než referenční hliníkový kryt, což přímo zvyšuje dojezd elektromobilů. Také udržitelnost je příkladná: díky nižší hmotnosti, efektivnější výrobě a optimalizované recyklovatelnosti seemise CO2 během celého životního cyklu sníží přibližně o 25 procent. Inovativní kryt baterie navíc přesvědčuje i z hlediska bezpečnosti: rozsáhlé testy, včetně simulací a fyzických zkoušek nárazu do sloupu podle Euro NCAP, dokazují, že plastový kryt plně splňuje přísné požadavky na strukturální integritu.
Prezentace v březnu na předním světovém veletrhu JEC World 2026
Zatímco cena již byla převzata v Paříži, velká veřejná prezentace vítězného komponentu ještě čeká. Katedra lehké konstrukce a zpracování plastů představí pouzdro baterie na předním světovém veletrhu JEC World 2026. Ten se bude konat od 10. do 12. března 2026 rovněž v Paříži. Návštěvníci si budou moci exponát prohlédnout na společném stánku Wirtschaftsförderung Sachsen (hala 5, stánek D97) a pohovořit s vědci o výrobním procesu.
Pozadí: Společný projekt „GroKuBat“
U osobních automobilů poháněných výhradně bateriemi se jako konstrukční forma etablovala trakční baterie umístěná v podvozku vozidla. Navzdory výhodnému těžišti, které tímto způsobem lze dosáhnout, stále existuje poptávka po bateriích s nižší hmotností, protože vysoká hmotnost má i nadále negativní vliv na dojezd a jízdní dynamiku. Zvýšené používání lehkých materiálů pro skříně baterií, jako jsou například termoplasty vyztužené skleněnými vlákny, je slibnou možností, jak vysoké hmotnosti čelit. V rámci společného projektu „GroKuBat“ (plastové pouzdro baterie vhodné pro velkosériovou výrobu) bylo vyvinuto a vyrobeno takové pouzdro pro velkosériové použití s přihlédnutím k celému hodnotovému řetězci. Výzkumný projekt byl podporován Spolkovým ministerstvem hospodářství v rámci směrnice o podpoře „Nové technologie vozidel a systémů“ v letech 2022 až 2024. Úspěch je založen na úzké spolupráci mezi výzkumem a průmyslem. Kromě Technické univerzity v Chemnitzu (katedra lehké konstrukce a zpracování plastů) byli členy konsorcia také partneři Mahle Filtersysteme GmbH (koordinátor projektu), Formenbau GF GmbH, In2p GmbH, Gerlinger Industries GmbH, Wickert Maschinenbau GmbH a Fraunhoferův institut pro chemickou technologii (ICT).
